Kiamat industri otomotif di Eropa.

Minggu yang baru dan perkembangan baru mengenai keadaan industri otomotif di Eropa.  Minggu lalu sudah keluar angka kwartal dan semester dari para produsen mobil dan ini akan sedikit mengejutkan.

Kita sudah mengenal beberapa yang bermasalah dan saat ini akan ditambah dengan satu merek lagi dimana masih sedang dibahas apakah dia pantas berada di posisi yang sama atau tidak. Jadi urutannya adalah.

  • Angka yang dikeluarkan oleh PSA (Peugeot Citroen) memastikan posisi yang tidak mengenakkan: konsorsium mencatat kerugian pada tengah tahun sebesar 819 juta euro, berbanding dengan keuntungan sebesar 806 juta euro pada tahun sebelumnya.  Namun CEO Philippe Varin menjamin tidak akan melaksanakan PHK, walau prognose mengatakan harus ada PHK sebanyak 8000 pekerja. Jadi ada kemungkinan akan ada deal yang sangat besar…bagaimana bisa terjadi 819 juta euro? Kalau dipikir Ford pernah rugi 6 milyar dollar hanya dalam satu kwartal dan GM pernah mencatat kerugian sebesar 31 milyar dollar di 2008. Jadi semuanya adalah relatif.
  • Ford mencatat kerugian yang sangat besar di Eropa pada kwartal ke-2 (Q2)dengan kerugian 404 juta USD, terhadap keuntungan sebesar 176 juta  USD pada Q2 di tahun 2011. Di US masih mendapatkan keuntungan jadi angka-angkanya masih masuk ke hitam, namun pada sisi lain dari samudra tidak akan merasa senang bahwa keuntungan mereka dimakan. Ada berita awal dimana pabrik Ford di Genk akan ditutup namun ini telah dibantah.
  • Opel kelihatan tenang saja namun itu hanya sekedar ilusi. Perusahaan, yang sudah mempunyai banyak penggantian pada sis manajemen senior, kehilangan Chief Designer mereka, Dave Lyon, belum seminggu setelah dia menempati posisi itu. Adapun cerita yang beredar seperti dibawah ini:

    Instead of boarding his fiight to Germany, Lyon was reportedly escorted out of GM by the design department’s HR director, Joseph Ofori-Agboka, on Thursday. On Friday morning, a one-liner was e-mailed by Ed Welburn himself, worded to this effect: “Effective immediately, David Lyon is no longer an employee of General Motors Corporation”.

    Lyon’s departure is sending violent shock waves through GM Design, as the unprecendented manner of his exit suggests it was neither amicable not the result of careful planning. Indeed, his preparations to move to Rüsselsheim were well underway, and sources tell us he was passionate about leaving his mark in Germany. The week before last, Lyon hosted a well-attended farewell party; moreover, an official ceremony was held by his GM’s head of design, Ed Welburn.

    Menjadi sangat jelas bahwa GM Opel tidak peduli dengan exodus dari para manajer Opel. Sementara itu GM kemarin memecat Director Marketing mereka Joel Ewanick. Dikatakan akibat deal sponsorship dengan Manchester United (senilai hampir 600 juta USD). Di Opel/Vauxhall sang Marketing Manager Thomas Owsianski juga berpindah ke Skoda.

  • Serta Fiat: kelihatan sedikit tenang dengan konsorsium asal Italia, dan pabrik di Pomigliano d’Arco bahkan diberikan penghargaan Automotive Lean Production Award 2012. Besok sang konsorsium akan mempublikasikan data real dan pertanyaannya apakah masih kelihatan cantik. Kapal dimana Fiat sedang mengapung, Chrysler, masih berjalan enak dan dikatakan mereka mencapai keuntungan pada Q2 sebesar  436 juta USD. Namun ini tidak dapat menghindari penutupan sementara selama 3 bulan dari pabrik Punto di Melfi.  Bukan karena renovasi namun karena melakukan produksi berlebih.  Dan dimanakah sang Punto baru?  Tanyakan saja pada Sergio Marchionne yang memandu Fiat.  Akibatnya Fiat dan Alfa mengalami kesulitan di lini mereka terutama model-model yang semakin tua dan harus digantikan segera, dan model pengganti selalu digeser ke waktu yang lain, dan Lancia tidak bukan hanyalah Chrysler dengan logo berbeda.
  • Sebagai akhir, sang pendatang baru , Tesla. Di Q2 mengalami kerugian sebesar 105,6 juta USD. Ini bukanlah suatu bencana selama pemegang saham masih percaya pada perusahaan. Namun sepertinya produksi mereka Model S akan ada penundaan.

Mercedes tes kendaraan baru di Death Valley: Merc CLA, E-class facelift dan S class facelift

Foto-foto ini didapat dari salah satu pengunjung Autoblog.nl, Stefan Mulders yang berada di gurun Mojave di California. Di wilayah bernama Death Valley banyak produsen kendaraan melakukan pengetesan terutama karena adanya suhu yang ekstrem sehingga dapat mengetahui bagaimana kendaraan bereaksi dengan suhu tinggi. Tentu berbekal dengan kamera yang andal maka didapatkan beberapa gambar eksklusif dari beberapa kendaraan yang diuji.

Mercedes CLA 

Mercedes mengalami kesuksesan dengan CLS dan tentu dia ingin melanjutkan dengan membuat versi yang sedikit lebih kecil yaitu CLA. Sebagian besar didasarkan atas A-class yang baru dan menggunakan mesin empat silinder baru yang sangat bertenaga (211 dk). Walau kita tidak bisa melihat jelas tampilan depan seperti apa namun kalau dilihat sepintas tidak buruk-buruk amat.

Mercedes S-Class 

Flagship Alert. Berikut ada tampilan dari Mercedes S-Class yang baru dan besar kemungkinan akan ada enam dan tujuh tampilan yang baru.

Mercedes E-Class Estate 

Tahun depan akan ada Mercedes E-Class Estate yang baru dan besar kemungkinan akan ada perubahan pada bagian depan dan belakang. Saat ini E-Class Estate berasal dari tahun 2009 jadi sudah pasti akan ada facelift.

Untuk melihat foto lebih lengkap bisa melihat foto gallery dari Stephan Mulders di Flickr.com (http://www.flickr.com/photos/stefanmulders/sets/72157630799869322/with/7667099974/)

Sumber: Autoblog.nl

Tampilan resmi dari KIA Forte / K3

kia-forte-k3-front

KIA akhirnya menampilkan tampilan baru dari salah satu kendaraan paling laku mereka yaitu KIA Forte dimana di Korea akan bernama K3 sesuai dengan penamaan beberapa jenis KIA lain seperti K5, K7 (hmmm seems familiar K3, K5, K7??) . Seperti kendaran KIA lainnya dia juga membagi platform dengan saudaranya yaitu Hyundai Elantra dan akan masuk ke segmen kelas C yang ditempati oleh Honda Civic, Toyota Corolla Altis dsb.

kia-forte-k3-side

Tentu akan sangat menarik bagi kita  untuk bisa melihat interiornya seperti apa dan akan menggunakan line up mesin yang mana. Yang pasti dari pihak PT Kia Motors Indonesia belum ada konfirmasi apakah KIA K3 ini akan masuk ke Indonesia untuk meramaikan pasar sedan. Kalau dihargai dengan sangat menarik saya yakin akan mendapat pasar tersendiri.

kia-forte-k3-rear

 

Volvo 480 “youngtimer” dalam detail

major

Diantara seri 240, 740 dan 340 muncul satu model yang sangat futuristis pada tahun 1985. Volvo 480 adalah kendaraan yang ringan, sangat modern dan dikembangkan serta didesain secara keseluruhan di Belanda.

Kalau melihat dari lokasi dan lingkungan pengembangan Volvo 480 maka dia adalah sebenarnya DAF.  Ini terjadi pada awal tahun 80-an di sebuah tempat yang kecil yaitu di Belanda.  Volvo sedang melakukan pengembangan besar-besaran. Di awal tahun 70-an mereka hanya mempunyai mobil yang besar.  Sang produsen mempunyai kesulitan finansial dan mencari cara untuk masuk ke segmen yang lebih “rendah” dan baru. Dengan pemikiran itu maka Volvo membeli divisi kendaraan penumpang dari DAF.  DAF 66 menjadi Volvo 66 dan Volvo menyelesaikan pengembangan dari  340/360. Pada awal tahun 80-an mereka melihat ruang kembali untuk pengembangan.

Volvo Cars BV (cabang Belanda) meramalkan akan ada peningkatan minat terhadap kendaraan mewah namun kompak.  Saat ini mungkin akan kita sebut dengan premium. Volvo 480 akan menjadi yang pertama yang keluar di segmen ini.

Volvo sendiri sudah menghabiskan sisa uang mereka di Swedia untuk pengembangan 740/760. Apakah ini mempengaruhi pengembangan dari  480 hanya sedikit yang akan tahu.  Namun yang pasti pengembangan 480 adalah skala kecil dan terjadi di Belanda.  Proyek tersebut mungkin hanya sepersepuluh atau bahkan seperseratus dari jumlah orang yang mengerjakan proyek Golf dari Volkswagen.

major

Dan mereka berhasil menyelesaikannya, di tahun 1985 keluarlah satu mobil baru.  Salah satu contoh terbaik dari pemikiran  ‘out of the box ’. Volvo pertama yang menggunakan penggerak roda depan, 4 bangku dibanding dengan 2+, dasbor sendiri terpasang banyak alat elektronik dan sebagian dari kendaraan digalvanis. Sedikit kendaraan dengan format ini mempunyai finishing serta kemewahan seperti 480.

Mesin diambil Volvo, seperti 66 dan 340, dari Renault. Renault sendiri menghentikan pembuatan mesin 1.7 liter empat silinder injeksi pada Renault 19 dan 5. Volvo mengembangkan versi dengan tenaga 95, 106 dan 109 ps. Kemampuannya sendiri tergantung dari katalisator yang terpasang pada kendaraan. Sejak tahun 1988, Volvo mengembangkan 480 dengan  mesin Turbo yang mengeluarkan tenaga 120 ps / 175 Nm. Tidak lama kemudian mesin 1.7 Turbo mendapatkan update ke 122 ps / 195 Nm. Sementara itu Volvo juga mengembangkan mesin sendiri sebuah mesin 2.0 liter. Sejak tahun 1992 mesin ini terpasang pada GT dan S dengan tenaga 109 ps / 165 Nm. 480 akhirnya tetap berproduksi hingga tahun 1995.

Volvo 480 tercepat dapat mencapai 0-100 km/jam dalam waktu lebih kurang 9 detik dan kecepatan puncak diatas 200 km / jam sedikit. Yang tidak mengejutkan dunia adalah bobot yang rendah  (1020kg) dan tentu untuk masa itu suatu rangkaian suspensi yang sangat maju. Lalu lintas perkotaan merupakan kekhususan dari Volvo 480 dan itu juga berkat kursi yang baik serta ruang interior yang lapan bagi perjalanan di jalan tol.

Sebuah kendaraan yang dapat menjadi sesuatu yang kita akan sangat gemari namun tidak semuanya indah. Karoseri serta elektrikal mempunyai kelemahan. Sepatbor belakang pada kendaraan bekas akan sangat kentara. Dengan pembuangan air yang jelek maka akan menumpuk kotoran dan air. Mobil kemudian akan bocor pada bagasi belakang.

major

Kelemahan dan penggunaan yang intensif mengurangi pemakaian Volvo 480. Sekarang dia merupakan tampilan yang sangat jarang dan akan menjadi perjuangan panjang mencari tipe ini dalam kondisi baik. Proyek restorasi bisa didapat untuk beberapa ratus Euro.  Mendapatkan Volvo 480 dengan kilometer yang rendah akan berharga beberapa ribu Euro.

Tipe yang sangat direkomen? Sebuah Turbo yang muda dengan jarak tempuh yang rendah, hal ini karena dia akan melaju dengan sangat enak, atau tipe dengan mesin 2 liter yang sangat kuat. Apakah anda sudah menemukan 480 impian anda? Simpanlah dia dalam kering dan perhatikan dengan seksama titik lemahnya. Memiliki 480 mempunyai banyak “ups” and “downs” namun dengan perhatian yang seksama dapat menempuh beberapa tahun lagi.

sumber: autoblog.nl

major

major

major

major

major

Buka bersama Proton Ramadhan Truly Caring

Sebagai salah satu bukti kepedulian PT Proton Edar Indonesia (PEI) dan sebagai salah satu bentuk Corporate Social Responsibility (CSR), maka pihak PEI mengundang media otomotif Indonesia beserta pengurus dari Proton Club Indonesia dalam acara buka bersama dengan anak-anak yatim dari Yayasan Pesantren Islam Al-Futuwah yang diadakan pada hari Kamis 26 Juli 2012 di Restoran Merah Delima, jl. Adityawarman no.47, Jakarta.

PEI sendiri sudah bekerjasama dengan Yayasan Al Futuwah sejak empat tahun lalu dimana diberikan bantuan pendidikan untuk anak-anak yatim piatu yang dipelihara oleh Yayasan tersebut. Selama kerjasama dengan yayasan itu juga telah dilakukan renovasi bangunan serta pembangunan mesjid.

Untuk tahun ini pihak PEI memberikan sumbangan dana sebesar Rp 50.000.000,- . Namun yang harus diperhatikan bukanlah besaran nilai dari sumbangan namun semangat memberi kepada yang kurang beruntung agar dapat merasakan kebahagiaan terutama di bulan suci Ramadhan dimana kita dituntut untuk selain menahan lapar dan haus juga memberikan sedekah dan amalan kepada orang-orang yang kurang beruntung serta anak yatim piatu.

Sumbangan ini bukan saja dari PEI namun juga berkat kerjasama masyarakat yang ikut serta dalam program Proton I Like dimana setiap klik like mendonasikan Rp 1000 kepada anak-anak yatim piatu

Selama acara buka bersama juga diadakan tausiah singkat oleh pimpinan Yayasan Al Futuwah Bapak Sanwani. Dimana kita diminta untuk dapat senantiasa bersyukur kepada Allah SWT atas semua rezeki yang telah diberikan.

Yang tidak dapat dinilai dengan nominal uang adalah pancaran kebahagiaan dari wajah-wajah anak yatim piatu yang menerima sumbangan dari PEI beserta dapat berbuka bersama dengan rekan-rekan media dan Proton Club Indonesia.

Selain acara pemberian sumbangan juga diinformasikan pembukaan Proton Posko Mudik Siaga 24 jam selama hari raya Idul Fitri yang akan bertempat di titik padat Jalan Tol Cikampek KM 57 (17-20 Agustus) serta KM 62 (21-26 Agustus) selain dari Posko Mudik Siaga maka bengkel siaga dan Proton Response Team akan senantiasa siaga selama perjalanan mudik.

“Melalui program mudik siaga ini, kami berharap para pelanggan PROTON melakukan perjalanan mudik dengan nyaman setelah melakukan persiapan mudik Lebaran dan servis berkala di bengkel resmi PROTON. Kami berharap, program mudik siaga ini dapat membantu masyarakat Indonesia khususnya para pengguna Proton, sehingga seluruh kegiatan menjelang dan setelah Lebaran berjalan lancar dengan perasaan senang dan tenang” seperti diungkap Gunther Scherz, President Direktur PT Proton Edar Indonesia

DRB-HICOM menolak tawaran £1 untuk Lotus Group

Telah diketahui bahwa DRB-HICOM, pemilik Lotus melalui kepemilikannya di PROTON, mendapatkan tawaran dari sebuah perusahaan asing untuk membeli sang pembuat kendaraan sport yang tengah rugi senilai £1. Menurut laporan di StarBiz tawaran ini ditolak dan DRB-HICOM akan tetap menjadi pemilik Lotus dan berusaha untuk menyehatkan perusahaan itu kembali .

Menurut Group Managing Director DRB-HICOM Datuk Seri Mohd Khamil Jamil di London, “Langkah paling mudah adalah menerima tawaran itu. Sebagai seorang pengusaha itu yang dapat saya lakukan untuk mengurangi kerugian dan tetap move on,”

“Namun kalau dilihat dari nilai  Lotus, pengetahuannya, merek yang bersejaraha dengan positioning yang mendunia beserta digabung dengan sumber daya manusia yang bertalenta dan berpengalaman yang dapat berguna didalam PROTON”

“Kami yakin kami mempunyai rencana bisnis yang dapat bekerja untuk Lotus. Jika saya menjualnya tanpa mencoba, maka pada akhirnya saya akan mengecewakan pemegang saham saya” seperti yang ditambahkan oleh Mohd Khamil yang juga merupakan Executive Chairman dari PROTON. .

” Kegagalan bukan merupakan opsi. Pinjaman yang diberikan kepada Lotus dijamin oleh PROTON. Jika Lotus bermasalah maka debitur akan pergi ke PROTON. Melihat keadaan PROTON mereka tidak berada dalam posisi untuk menyerap jumlah itu. Lalu mereka akan pergi ke kakeknya, yaitu holding company utama yaitu DRB-HICOM. Kami mempunyai 53.000 pekerja dan kita tidak dapat membiarkan Lotus menarik kita ke bawah,” dia tambahkan.

drb-md-khamil-jamil

Pinjamanm yang disebut adalah pinjaman sindikasi senilai £270 juta yang diberikan oleh  Maybank, CIMB, Oversea-Chinese Banking Corp Ltd, ExportImport Bank of Malaysia Bhd, Affin Bank Bhd dan EON Bank Bhd pada akhir  2010. Lotus telah menarik sekitar  £207 juta sebelum bank membekukan sisa pinjaman pada akhir bulan Juli tahun lalu. Namun hal ini telah diselesaikan.

“Kami berjumpa dengan enam bankir akhir bulan lalu. Dan saya membuat presentasi secara pribadi mengenai perubahan rencana yang saya kembangkan bagi Lotus. Para bankir telah menerimanya dengan tangan terbuka dan mereka memutuskan untuk melupakan kondisi tersebut dan memaafkan Lotus dan PROTON. Kami berusaha untuk mendapatkan suatu rencana anggaran dengan para bankir agar dapat mencairkan sisa pinjaman. Dengan begitu kami dapat membiayai beberapa persyaratan finansial dari Lotus.’ seperti yang dikatakan Mohd Khamil kepada  Bernama.

DRB-HICOM juga telah menempatkan orang mereka sendiri di Lotus.  Aslam Farikullah ditunjuk sebagai  Chief Operating Officer bagi Lotus pada bulan Juni setelah CEO Dany Bahar dipecat. Aslam, 51 tahun, bekerja sebagai insinyur di Inggris selama 18 tahun sebelum bergabung dengan DRB di tahun 2007. Posisi terakhir dia adalah Division Head of Manufacturing and Engineering DRB-HICOM

Jadi Lotus telah lolos dari nasib yang diterima MV Agusta, pembuat motor asal Italia yang dijual oleh PROTON senilai satu Euro. Namun untuk saat ini memandu Lotus agar kembali kedalam angka yang hitam, mencoba berdiri atas kedua kakinya sendiri and mendapatkan keuntungan dari itu bukan hal yang mudah. Bila DRB-HICOM dapat melakukannya maka mereka mencapai sesuatu yang banyak orang coba namun gagal.

sumber: Paultan.org

Chevrolet menjadi sponsor resmi Liverpool FC

Para pemain Liverpool FC (kiri ke kanan) Joe Cole, Daniel Agger, Jamie Carragher dan Martin Skrtel di Boston, Massachusetts berpose bersama Chevrolet Cruze

Chevrolet mengumumkan perjanjian kemitraan selama empat tahun dengan klub sepakbola Liverpool, sebagai mitra otomotif resmi. Kemitraan ini akan berlangsung hingga akhir musim 2015-2016, termasuk display merek di stadion Anfield, markas klub sepakbola Liverpool; kesempatan memuat tulisan dalam publikasi cetak, digital, dan situs penggemar milik klub ini; serta penampilan para pemain dalam berbagai kesempatan komersial.

Chevrolet juga menjadi sponsor resmi untuk tur pra musim Liverpool, yang telah diawali dengan pertandingan antara Liverpool melawan Toronto FC, Sabtu lalu.  Liverpool akan bertanding melawan raksasa asal Italia, AS Roma, besok di Fenway Park di Boston dan pada 28 Juli, mereka akan bertanding melawan rivalnya di Liga Inggris, Tottenham Hotspur di Baltimore, Amerika Serikat.

Chris Perry, Global Chevrolet Marketing Vice President mengatakan: “Pendukung Liverpool di seluruh dunia dikenal atas kecintaan yang tak pernah padam atas klubnya. Hubungan kami dengan Liverpool FC melebihi batasan-batasan sponsorship tradisional dan sepenuhnya tentang keterlibatan dengan para pendukung.  Segala sesuatu yang kami lakukan ditujukan untuk tetap menjaga mereka agar berada dalam pusat permainan.”

Chairman Liverpool FC, Tom Werner (kiri) Manajer Brendan Rodgers (2 dari kiri), Kapten Steven Gerrard (2 dari kanan) dan back kanan Glen Johnson (kanan) berpose bersama Chevy Vice President of North American Marketing Chris Perry (tengah).

Ian Ayre, Managing Director Liverpool menyatakan: “Seperti klub kami, Chevrolet memiliki sejarah panjang yang kaya dengan merek kelas dunia yang terus berkembang. Kemitraan bersejarah ini sekali lagi menunjukkan nilai dari daya tarik internasional yang dimiliki Liverpool.”

“Kemitraan dengan merek terkenal seperti Chevy akan menjamin pertumbuhan dan kesuksesan jangka panjang bagi klub kami, baik di dalam maupun luar lapangan. Kami menantikan untuk segera dapat bekerjasama dengan Chevy dalam menjangkau dan melibatkan para pendukung kami yang merupakan salah satu penggemar paling bersemangat dan terdidik di dunia.