Test Drive: All New Kia Rio 1.4 A/T , a car build for the young exec

Terima kasih kepada pihak PT Kia Motors Indonesia yang memberikan kesempatan beberapa hari untuk melakukan review terhadap salah satu best seller Kia yaitu All New Kia Rio.

Beruntung kesempatan test drive kali ini dapat dilakukan lebih lama dengan variasi rute yang digunakan mensimulasikan standar kaum urban yang merupakan salah satu target market dari All New Kia Rio ini. Versi transmisi otomatis juga semakin membuat All New Kia Rio digemari karena sangat memudahkan pengemudi dalam menghadapi lalu lintas Jakarta yang penuh stress ini.

Seperti kita ketahui, tampilan All New Kia Rio berubah total dibandingkan dengan Kia Pride yang digantikannya. Sudah jauh dari tampilan khas Asia, sekarang Kia benar-benar telah mengambil bahasa desain Volkswagen Group khususnya Audi. Hal ini berkat tangan dingin desainer ex-Audi yaitu Peter Schreyer.

Exterior: 

Potongan tampilan kendaraan hatchback Eropa sangat kelihatan di All New Kia Rio ini. Khas Eropa adalah figur dari kendaraan hatchback yang kelihatan sangat kokoh dengan spatbor juga yang melebar. Buritan juga kelihatan seperti VW Golf semakin membuat tampilannya seolah-olah kita mengendarai kendaraan Eropa.

Dan yang pasti penampilan ini tidak memalukan, setidaknya kita tidak dihadapi dengan kendaraan sejuta umat. Dan value for money dari segi tampilan juga lumayan tinggi. Bayangkan dengan 179 juta on the road sudah bisa mendapatkan kendaraan dengan tampilan Eropa namun harga Asia.

Penggunaan velg 15 inch pada All New Kia Rio juga semakin menambah tampilan yang kokoh khas Eropa dan beruntung Kia memberi velg 15 inch dan bukan 14 inch seperti sepupunya Hyundai Grand Avega.

Ciri khas grill Tiger Nose menghiasi bagian depan dari All New Kia Rio ditambah dengan air dam yang besar pada bagian bemper menambah kesan sporty namun tetap dengan sedikit elegan.  Yang pasti sangat berbeda dibanding KIA terdahulu dan saya sendiri menyukai semua line up produk KIA saat ini.

Mobil dengan panjang 4045mm. lebar 1720 mm dan tinggi 1455mm serta mempunyai jarak sumbu roda 2570mm tidak dapat dikatakan sebagai kendaraan yang kecil namun memadai untuk dibawa di belantara Jakarta. Tidak terlalu kecil seperti city car dan tidak terlalu besar seperti full size sedan.

Interior

Dari sisi interior, ciri khas  Audi juga sangat kentara. Dimana desainnya sangat bersih. Namun yang sedikit disayangkan adalah tidak digunakannya bahan soft touch. Namun setidaknya kepraktisan masih termasuk cukup tinggi untuk kategori Hatchback seperti All New Kia Rio.

Ada banyak sekali cupholder serta bottleholders di tiap pintu, soket 12v ada dua dibawah dasbor depan tuas, glovebox yang cukup besar dan yang pasti interior yang kelihatan lega karena penggunaan warna yang terang.

Desain jok depan juga khas Eropa dengan lebar yang cukup namun tetap erat memegang tubuh, agak sedikit keras bagi yang terbiasa menggunakan kendaraan Jepang namun tidak melelahkan pada saat kita berjalan lama dengan All New Rio.

Salah satu hal yang menarik adalah penggunaan tombol yang unik untuk pengoperasian A/C, serta pengaturnya sendiri. Bahan pembuatan cukup baik dan pengoperasian cukup terasa mantap. Tidak ada kesan murahan. Dan dengan ciri khas Eropa semua tombol dan tuas terasa solid dan tidak ringkih.

Ini adalah salah satu ciri dari kualitas pembuatan Audi dimana sampai berat tombol atau tuas dipikirkan.

Sistem audio pada All New Rio cukup memadai, pada awal test drive versi manual beberapa bulan lalu saya kurang menyukai Head Unit 2 DINnya dan tidak terlalu memperhatikan tata suara dari All New Rio namun setelah menggunakan 3 hari ini, saya perhatikan Head Unitnya cukup mudah untuk dioperasikan dan tata suara yang dihasilkan cukup memadai. Peredaman akustik dari All New Rio memang luar biasa karena cukup kedap untuk kendaraan pada price range ini.

Akomodasi pada bagian belakang All New Rio juga cukup memadai. Tidak terasa sesak untuk orang dewasa untuk duduk di belakang. Kepraktisan yang lain adalah dapat dilipatnya jok belakang dengan konfigurasi 60-40 sehingga memperluas area bagasi dari semula 288 liter.

Mesin

Mesin yang digunakan adalah mesin baru Gamma 1.4 Liter DOHC 16 valve CVVT yang dapat menghasilkan tenaga 107 PS pada 6300 rpm dan torsi 13.8 kg-m pada 4200rpm. Transmisi yang diberikan pada All New Kia Rio ada dua yaitu transmisi manual 6 speed dan otomatis 4 speed dengan mode tiptronic.

Pada unit A/T ini tenaga yang dikeluarkan bisa dikatakan cukup memadai dan yang termasuk salah satu fitur unggulan pada ALl New Rio adalah adanya mode ECO. Menurut manual bila ECO mode menyala maka pengapian dan shifting gigi dan respons gas akan diubah untuk tingkat keekonomisan tinggi namun so far sih tidak menemukan adanya perbedaan yang terlalu mencolok. Memang membantu untuk mengingat kita agar jangan terlalu dalam-dalam injek gas. :)

Ride and Handling

Selama penggunaan Kia All New Rio 1.4 A/T termasuk cukup menyenangkan dalam penggunaan sehari-hari. Bantingan suspensi ada ciri khas Eropa dan berbeda dibanding dengan sepupunya Hyundai Grand Avega dia lebih firm. Namun bagi yang terbiasa dengan mobil Jepang akan merasa dia terlalu keras.

Kekedapan suara dari Kia All New Rio juga patut diacungi jempol karena untuk price range ini termasuk cukup kedap dan suara mesin juga tidak menganggu. Power Steering yang Electric Motor Driven juga memberi kemudahan bergerak pada saat pelan dan kestabilan setir pada kecepatan tinggi.

Mungkin sedikit kekurangan pada saat kita berlari pada kecepatan 140km/h keatas adalah sedikit terasa melayang. Seperti ada perasaan kurang menjejak khas kendaraan Asia pada umumnya. Namun untuk penggunaan cruising normal masih dapat dikatakan cukup memadai.

Kesimpulan

Kia All New Rio adalah salah satu alternatif hatchback baru dari sekian banyak hatchback yang beredar. Didukung oleh garansi 5 tahun, tampilan yang sangat menarik serta aftersales yang cukup baik dapat direkemondasikan sebagai kendaraan harian para komuter atau eksekutif muda. Yang pasti ciri dari pengguna ini adalah orang-orang yang tidak terlalu memikirkan suatu brand namun memikirkan kenyamanan serta keamanan suatu kendaraan dengan kualitas buatan yang memadai.